冷链物流对保温材料的保温性能、稳定性与轻量化要求极高，而聚氨酯拉挤型材硬泡凭借卓越性能，成为冷藏车、冷藏集装箱、冷库等冷链设备的核心保温材料。在冷藏车制造中，聚氨酯硬泡采用三明治复合结构（内外层为金属板材，中间为聚氨酯硬泡），通过高压发泡工艺成型，保温层厚度通常为 80-120mm，其导热系数低至 0.022W/（m・K），能有效阻断外界热量传入，使冷藏车内部温度稳定维持在 - 20℃至 10℃（根据运输货物需求调节），即便在夏季高温环境下，24 小时内温度波动不超过 2℃，确保生鲜、医药等货物的新鲜度与品质。
在冷藏集装箱领域，聚氨酯硬泡保温系统同样表现出色。集装箱的箱体、门体均填充聚氨酯硬泡，闭孔率高达 95% 以上，能有效防止水蒸气渗透导致的保温性能下降，在 - 40℃至 50℃的极端温度范围内长期使用，保温性能衰减率低于 5%。此外，聚氨酯材料重量轻（比传统岩棉保温系统轻 30%），可降低冷链设备的自重，减少运输过程中的燃油消耗（冷藏车油耗可降低 8%-10%）。同时，聚氨酯硬泡具备良好的结构强度，抗压强度可达 200kPa 以上，能承受货物堆放压力，为冷链物流的高效、低成本运行提供有力支持。
